KTM LC4 オイル交換

初めて自分でKTMのオイル交換をしてみました。

噂どうり、手間が掛かりました。

かなり汚れていました。

もうすぐ６万キロ。

さて、本年も皆様　お世話に成りました。
でわ、良いお年を。

塔ノ岳ハイキング

さて、久しぶりに山登りに行ってきました。

場所は、丹沢周辺の塔ノ岳です。

小田急線　新宿発　5：31分の電車で渋沢駅まで１時間程で付き、バスに乗り換え大倉まで２０分程度。

そこから、しばらく歩き出すと登山道入口。

大倉高原山の家で水の補給。

見晴茶屋・堀山の家と休憩場所がありますが、全て閉まっていました。

１２時前に塔ノ岳山頂に着けました。

山頂で昼食を取りますが、あまりの寒さで直ぐに三ノ塔に向けて出発。

途中、マディーなコンディションで泥だらけ。

 三ノ塔・ニノ塔と見晴らしの良い道。

 １５時過ぎに、何とかバス停の所までに下山できました。

KTM LC4 ADV セルモーター修理

さて、ここ一ヶ月ほどセルモーターが回らなくなっていました。
いろいろ調べたところ、スターターリレーからは、カチカチ音がしているので、どうやらセルモーターが怪しい。
早速分解してみると、

 プラスの電極を外す。

カーボンブラシがかなり消耗していましたので、KTMショップにパーツ注文をしてみると、セルモーター単体のみのパーツしかありませんでした。ケッコー良い値段です。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

何か代用できないかと調べてみると、KTM LC4のセルモーターはMITSUBA製のSM-13。
各メーカーのパーツリストを眺めていると、ホンダNZ250のパーツが使えそう～
パーツリストには、 TERMINAL SET, BRUSH (USE FOR MITSUBA STARTER MOTOR SM-13)
と　書かれているではないか。












早速ホンダショップにて注文。

注文したホンダパーツと元のKTMのパーツを見比べてみると、
おや？？
左右非対象だよ。 HOLDER SET, BRUSH (USE FOR MITSUBA STARTER MOTOR SM-13)

取りあえず、プラス側のTERMINAL SET, BRUSHのみの交換をしてみました。

結果は、セルモーター復活。

今回の部品　HONDA
31201-KS5-901 TERMINAL SET, BRUSH \1070
31206-KW1-901 HOLDER SET, BRUSH \1070
91320-MB0-000 O-RING \210x2

ま～しばらくは、だましだまし使えそうです。

追加事項
2013.06.04
YAMAHA純正部品
1FK-81847-00　エンジン側のOリング　　　　　　　　168円
11H-81844-00　モーターボディーのガスケット　　　 504円　　×2
3HE-81840-00　カーボンブラシユニットアッシー　 4116円　　
　　　　　　　　　　　　ドンピシャです。こちらをお薦めします。

 

上高地

7/22 朝　4：50　あかんだな駐車場よりシャトルバスで上高地にんだな駐車場よりシャトルバスで上高地に向かう。
　　　　 5：30　上7/22 朝　4：50　あかんだな駐車場よりシャトルバスで上高地に向かう。
　　　　 5：30　上高地　雨だ☂　
　　　　 6:00 コンビニおにぎりを食べ、出発。

河童橋付近、ガスっていて穂高が見えない。

9：30　横尾付近　小雨だ～　アプローチが長い(-_-;)

10：50　本谷橋までは、軽い登山道かな？
　　　　昼ご飯を食べ、出発。

ここから石畳の階段をひたすら登り続ける(-_-;)

涸沢カールまで、あと少しで積雪。
ステップが切られていて、アイゼンなしで大丈夫でした。

14：30　涸沢カールに到着。(´；ω；｀)

あ～生ビールが美味い。

涸沢カール付近。